La razón es que no puede afrontar una mareante deuda de más de 77.000 millones de dólares, y apenas tiene liquidez para pagar los salarios de sus empleados. Su casa matriz SAIC ha decidido no inyectar dinero en SsangYong por lo que parece abocada a desaparecer. Así pues, más de 8.000 trabajadores de todo el mundo están cerca de perder su empleo, uniéndose a la lista de despidos que desde hace semanas azota el mundo automovilístico, e industrial en general.

Las ventas de noviembre cayeron en un 63% interanual, a 3.835 unidades.

Realmente es una pena porque la marca coreana cada vez estaba haciendo mejor las cosas y manteniendo unos precios muy económicos. De hecho, el último C200 Concept parecía una auténtica maravilla comparado con los Rodius y Actyon. Ojalá puedan aguantar, pero será difícil.

El futuro de SsangYong mostraba una cierta precariedad viendo las noticias de los últimos meses, pero con la de hoy, nos deja preguntándonos si la compañía de Seúl tiene el fuelle necesario para salir adelante. Con un catálogo a punto de ver una profunda renovación y el Chairman W recién lanzado, sería una lástima que SsangYong terminara en la indigencia, sin dinero para ejecutar sus planes e ignorada por su propia familia. Veremos si finalmente SAIC se pliega a las súplicas de ayuda o si por el contrario decide seguir apretando las tuercas para demostrar quién es el jefe.