"En la hipótesis en la que yo pudiera elegir entre todas las opciones, que es irreal, en 2011 la cosa que más me estimularía sería correr en Fórmula 1", confiesa el piloto italiano en el diario deportivo Corriere dello Sport.

Hace tres años, Valentino realizó unas pruebas para participar en la Fórmula 1, pero renunció a ello y dijo que tras dejar las motos, como mucho participaría en los rallys: "En los rallies podría tener aún tiempo para hacerlo, pero tengo miedo de que para la Fórmula 1 no tenga esa posibilidad", añadió. Sin embargo, parece que el volver a manejar un monoplaza ha despertado sus instintos más veloces.

Valentino, que nació el 16 de febrero de 1979, tiene contrato con Yamaha por dos temporadas más, y él mismo ha hablado de 2011 como la fecha de su posible retirada del motociclismo, aunque todo dependerá de su estado de forma y de lo rápido que sea sobre una moto. En cualquier caso, queda claro que es un apasionado de todo lo que tenga motor y ruedas, ya que ha pilotado un Fórmula 1, ha competido con éxito en los rallyes y estuvo a punto de hacerlo en la última prueba del Mundial de Superbikes. De hecho, le pidió a Yamaha que le preparara una moto, pero no hubo tiempo.

El motociclista define como "chulísima" la experiencia de haber pilotado un Ferrari bajo la lluvia, fenómeno climatológico que, según él, le impidió batir récords en Mugello, el circuito privado de la popular escudería italiana.

"Creo que el segundo día si hubiera habido las mismas condiciones meteorológicas habría hecho un segundo menos. Habría llegado a rodar en los 1:21", asegura Rossi.

Antes de finalizar el año Rossi tiene en el calendario dos eventos: uno, este mismo fin de semana, será en el Rally de Gran Bretaña, donde se espera su participación, como asimismo en el Rally de Monza.

Rossi volvió a subirse a su Yamaha de MotoGP, en el circuito de Jerez, que albergó esta semana dos días de entrenamientos. Con la M1 de 2009, marcó el mejor tiempo. "Volver de Ferrari a las motos no me supone ninguna molestia, porque la moto me es más natural. Una gran diferencia es que en moto gran parte del control es obra de los movimientos del cuerpo. Con el coche, sin embargo, todo es técnica. Por esto es más cansado ir en moto que en coche", apuntó.