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Los equipos del mundial de Fórmula 1 arrancaron este lunes su preparación
de cara a la próxima temporada con las primeras pruebas oficiales, que
se desarrollan hasta el próximo miércoles en Montmeló.
El circuito catalán, trazado que acoge el mayor número de días
de entrenamientos al año y uno de las citas más esperadas del
campeonato, fue testigo del rodaje de los monoplazas que competirán en
2009.
McLaren, Renault, Ferrari, Williams, Honda, BMW, Red Bull, Force India y Toro
Rosso estuvieron presentes sobre el asfalto del Circuit de Catalunya, donde
precisamente los dos pilotos de esta última escudería, el japonés
Takuma Sato y el suizo Sébastien Buemi, se encargaron de firmar los primeros
mejores tiempos de la pretemporada, con un registro de 1:20.763 y 1:21.071,
respectivamente.
Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené, tras un largo paréntesis
sin subir a un Fórmula 1 en el Circuit, firmaron el cuarto y decimocuarto
mejores tiempos de la jornada. Con el vigente campeón del mundo, el británico
Lewis Hamilton, de vacaciones, De la Rosa tomó en su lugar los mandos
del nuevo McLaren junto al segundo piloto probador de la escudería británica,
Gary Paffett.
Loeb, a los mandos de un monoplaza
Uno de los principales focos de atención de esta primera jornada de entrenamientos
estuvo en la participación del cinco veces campeón del mundo de
rallys, Sébastien Loeb, a los mandos de un monoplaza Red Bull. El piloto
francés registró el octavo mejor tiempo de la jornada (1:22.503),
por delante del compañero de Fernando Alonso en Renault, Nelsinho Piquet.
Otro piloto invitado para las sesiones de Barcelona, el brasileño Bruno
Senna, subcampeón del mundo de la GP2, tuvo la oportunidad de ponerse
por primera vez a los mandos de un monoplaza de Honda y firmó un discreto
tiempo de 1:24.343 que le colocó décimoquinto en la clasificación
final de los test, aún por delante de Giedo van der Garde (Campeón
de la Fórmula Renault) y Lucas di Grassi (Honda).
Una de las novedades de esta primera jornada en Montmeló era conocer
los resultados de una de las variaciones importantes que afectarán a
los monoplazas el año que viene: el sistema de recuperación de
energía, también conocido por sus siglas en inglés como
'KERS'. El propio De la Rosa, junto al Polaco Robert Kubica (BMW) y el italiano
Luca Badoer (Ferrari) fueron los únicos que rodaron con dicho dispositivo.
Noticia extraída de: Marca.com
