El proceso de desarrollo del apartado aerodinámico ha llevado a los ingenieros a poder afirmar que el Chevrolet Volt es el coche más aerodinámico que ha construido General Motors en sus 100 años de vida.

El Chevrolet Volt está impulsado exclusivamente por un mecanismo eléctrico, que utiliza una batería para almacenar energía. Si la batería tiene carga como para mover el vehículo, las emisiones y el consumo de gasolina son nulos. Si la batería se agota, un generador de gasolina se pone en funcionamiento para alimentar al motor eléctrico y, simultáneamente, cargar la batería. Utilizando gasolina, la autonomía del Volt son «varios cientos de kilómetros». La batería también puede recargarse en un enchufe convencional de la red doméstica.

Según Chevrolet, la carga completa de la batería en la red doméstica a los precios actuales costaría menos de un euro, lo que permitiría recorrer esos 64 kilómetros que tiene de autonomía sin utilizar gasolina. Eso da un coste de electricidad de menos de 1,5 céntimos por kilómetro, frente a los 10 céntimos que cuesta aproximadamente el carburante de un coche con un consumo medio de 8 l/100 km. Chevrolet no ha dado datos sobre el consumo del Volt cuando es movido por el generador.

Las pruebas en el túnel de viento y demás elementos de su carrocería se han llevado a cabo para dotarle de la mayor autonomía posible, que se cifra en unos 64 km (40 millas), medidos según el ciclo en ciudad de la EPA (United States Environmental Protection Agency). Esta autonomía es la que le dan sus baterías de ion-litio.

El uso del motor de gasolina compatible con E85 se hace necesario cuando las baterías de ion-litio se han agotado, alargando su autonomía unos cuantos cientos de kilómetros más, evitando sufrir el síndrome del móvil. El motor eléctrico se alimenta de un paquete de baterías que contienen 220 células de ion-litio. Su equivalente en potencia es de 150 CV y un par instantáneo de 370 Nm.

“La presentación de la versión de producción del Volt es una excelente manera de empezar nuestro segundo siglo”, dijo Rick Wagoner, presidente y CEO de GM. “El Volt es el símbolo del fuerte compromiso de GM con el futuro, es justo el tipo de innovación tecnológica que nuestra industria necesita para responder a los desafíos ambientales y de energía actuales y futuros”.

"El Volt representa la próxima generación de automóviles y es una señal clara de que GM tiene la intención de liderar la reinvención del automóvil a medida que se pasa de vehículos mecánicos a eléctricos”, agregó.

Se espera que el Chevrolet Volt sea construido en la fábrica ubicada en Detroit (Hamtramck) de GM, lo que está sujeto a una satisfactoria negociación de GM para recibir apoyo gubernamental. La producción está programada para comenzar a fines de 2010 para los modelos en Estados Unidos.