El circuito permanente de Fuente Álamo vivió ayer una noche mágica ante la celebración de la quinta y última prueba del Campeonato de España Supercross Cepsa Moto 2008.

Más de 50 pilotos Cepsa Moto inscritos en las dos categorías; Sportseries, con los mejores valores de la cantera nacional menores de 23 años y Proseries con pilotos con dilatada experiencia y éxitos en el panorama del Supercross internacional.

La empresa promotora Media Motor, en colaboración con el Moto Club Fuente Álamo y el Moto Club Guadarrama trabajaron a destajo toda la semana para que la velada resultara un éxito abrumador siempre bajo el amparo de Cepsa Moto. Fuente Álamo pretende ser sede fija en el Campeonato de España Cepsa Moto. La ocasión no era para menos ya que en la jornada de ayer se daban a conocer los mejores pilotos de España en cada categoría. La difusión promocional se ha realizado mediante la emisión de spots en Antena 3 y Antena 3 NEOX en ámbito nacional amén de las emisoras Onda Cero y Europa FM, así como las revistas especializadas Motociclismo y Moto Verde.

Se realizó un despliegue de medios impresionante: 100.000W de luz, 20.000W de sonido, bellas bailarinas, cañones de luz y de humo, mecanismos pirotécnicos, obsequios personalizados al público y la exhibición a los mandos de la maquinaria Caterpillar de los chicos del Moto Club Guadarrama. Como banda sonora la trepidante narración cada manga de la mano de Paco y Félix, que demostraron su dilatada experiencia en la locución de carreras y con una sorpresa para el descanso: un espectacular Freestyle a cargo del piloto murciano Nicolás Ortuño que maravilló a la grada con sus inverosímiles saltos envolvieron este fantástico regalo del motor.

A las 18:30 comenzaban los entrenamientos, momento de toma de contacto con el terreno en el que los pilotos eligen la trazada y los reglajes para su moto que les pueden hacer alzarse con la victoria.

Tras los entrenos libres y cronometrados y bajo un cielo encapotado que amenazó tormenta comenzaban las semifinales. La tensión y la concentración crecían en la misma medida entre los pilotos.

Comenzaban las semifinales del grupo B de Sportseries. Juan Pérez de la Torre (Yamaha) se ponía en cabeza tras la primera curva seguido de Antonio José Ortuño (KTM). Impusieron un ritmo fuerte que no pudieron aguantar sus perseguidores y llegando 1º y 2º respectivamente con escasa diferencia entre ellos. Javier Martínez Olivares (Honda) acababa en 3ª posición a una distancia considerable.

Semifinales Sportseries Grupo B – 10 vueltas

A continuación tenían lugar las primeras semifinales de la categoría reina. El grupo B de Proseries tomaba el relevo. Tras una salida vibrante Javi García Vico (Honda) se pone primero por delante de Xavi Hernández (Kawasaki) que casi choca con él en su empeño de comenzar liderando la carrera. El laureado subcampeón del mundo tira muy fuerte llevando a su rueda a Hernández y con Francisco Javier Alonso (Suzuki) 3º. Xavi Hernández consigue rebasar a Vico en la vuelta 6. Tras una feroz lucha cruzan la meta 1º y 2º respectivamente con Javier Alonso 3º a más de 12 segundos.

Semifinales Proseries Grupo B – 10 vueltas

Ahora era el turno de las semifinales de Sportseries en su grupo A. El líder del campeonato Joan Cros (Kawasaki) comenzaba liderando la manga tras la salida seguido de Jaume Betriu Armengol (KTM) y el ciezano Francisco Ortiz (Honda). Ortiz supera a Armengol y sigue a Cros que mete la directa hasta entrar primero con el mejor tiempo de las semifinales. Ortiz entra 2º y Alejandro Jover (Yamaha) finalmente acaba 3º. Diego Sánchez Fernández (Yamaha) sufrió una aparatosa caída cuando ya había cruzado la línea de meta que le impidió estar en la gran final.

Semifinales Sportseries Grupo A – 10 vueltas

La semifinal del grupo A de Proseries venía a continuación. Todas las miradas se centraban en el piloto afincado en Murcia Manu Rivas (Kawasaki). El joven francés Maxime Lesage (Kawasaki) se encontraba en un momento dulce, se ponía primero tras la primera curva y su ímpetu se tradujo en el mantener el liderato de la carrera hasta el final seguido de Manu Rivas, 2º tras no arriesgar de cara a la final. El combativo Fabian Izoird (Suzuki) finaliza 3º. Adrián Garrido (Yamaha) no pudo finalizar al sufrir una caída y volver a romperse la clavícula que ya se rompió en el mundial.

Semifinales Proseries Grupo A – 10 vueltas

Llegaba el momento de coger fuerzas, mientras los chicos del Moto Club Guadarrama deleitaban al público con sus cabriolas a los mandos de la maquinaria Caterpillar, el público aprovechaba para refrescarse y tomar un bocado porque se avecinaba un final de infarto. Pero antes irrumpía espectacularmente en escena el piloto Freestyle Nicolás Ortuño, “el marciano” no venía a Fuente Álamo desde 2004 e hizo las delicias de los asistentes con saltos como el Superman, Nac Nac y los dos espectaculares Backflip que arrancaron los vítores del respetable.

Las sorpresas no acababan allí, los focos se apagaban para dejar paso a un impresionante castillo de fuegos artificiales que inundó el cielo fuentealamero con un fascinante mosaico de colores finalizando con una traca final que daba paso al punto álgido de la noche y de la temporada. Comenzaban las finales.

La primera en disputarse era la categoría de Sportseries. Joan Cros (Kawasaki) llegaba al campeonato como líder en la general tras la victoria en tres de las cuatro carreras anteriores y con una ventaja de 9 puntos sobre su más inmediato perseguidor Juan Pérez de la Torre (Yamaha) y 24 sobre el piloto murciano Francisco Ortiz (Honda), que tras su caída en Cuevas del Almanzora venía a su tierra a demostrar que podía haber luchado por el campeonato de no ser por ese desgraciado incidente.

Tras la presentación de los pilotos sobre una estructura de 5 metros, los pilotos descendían al circuito por una pasarela vertiginosa hasta apostarse en la parrilla de salida. Cros llegaba con el mejor crono en los entrenos seguido del tiempo de Ortiz, que con una lesión en el brazo corría infiltrado, Ortuño y de la Torre, pero en la final la cantidad de pilotos hace que entren en juego otros factores más decisivos y el tiempo de las semifinales en ocasiones quede en agua de borrajas. Se da el pistoletazo de salida y los mejores valores del nacional encaran la primera curva en tropel, se produce una caída múltiple con Patxi Pérez Madre, Antonio Puertas y el piloto residente en La Alberca José Antonio Rufete como implicados. Cros se coloca 1º tras el viraje pero de inmediato es superado por de la Torre. El también murciano Javi Martínez se encuentra 3º con Ortiz pegado.

Juan Pérez de la Torre va a por todas a sabiendas de que con una victoria puede vencer en el campeonato. Cros también lo sabe y le vigila de cerca. En la vuelta 3 Ortiz y Ortuño superan a Javi Martínez y se arrojan a la caza de la cabeza de carrera. A partir de la vuelta 4 aparecen los doblados, lo que les lleva a se engancharse y forman un grupo que marca las diferencias sobre el resto. El tesón de Ortiz da sus frutos superando a Joan Cros en la vuelta 5 y Ortuño hace lo propio en la vuelta 6 y se coloca 3º. Cros dosifica su ímpetu, sabe que cualquier fallo le podría hacer perder el campeonato, pero en ningún momento baja la guardia y sigue en el grupo de cabeza. Ortuño supera a Ortiz y va a la caza de Juan Pérez de la Torre. Al final el piloto de Huelva consigue la victoria final con un Ortuño que a punto está de rebasarle. Ortiz acaba 3º y Cros acaba cuarto pegado a Ortiz. con su cuarto puesto consigue la victoria final en el campeonato (111 puntos) con tan sólo dos puntos de ventaja sobre de la Torre y 22 sobre Ortiz. Cuarto clasificado finaliza Javier Martínez con 67 puntos. Cros estará el año próximo con los mejores con su ascenso a la categoría Proseries.

Final Sportseries – 12 vueltas

Ahora era el turno de la gran finalísima tan esperada por todos. Era la hora de saber al fin quien era el mejor piloto de la categoría Sportseries, y eso era mucho decir a tenor de la calidad mostrada y demostrada por todos los competidores en esta temporada y a lo largo de sus trayectorias deportivas. Era su última oportunidad para hacer algo grande en el campeonato y sus horas de sacrificios, viajes y entrenamientos se iban a resumir en apenas 12 vueltas.

Campeones de España, campeones de Europa, subcampeones del mundo, corredores foráneos vencedores de sus respectivos nacionales, en definitiva un elenco digno del que pretende ser (según pilotos y entendidos va por el sendero correcto) el mejor campeonato de Supercross de Europa.

Manu Rivas (Kawasaki) llegaba como líder de la general con una distancia cómoda (14 puntos) pero no definitiva sobre Xavi Hernández (Kawasaki), que en la última carrera mostró sus armas venciendo estaba dispuesto a aprovecharse de un mal día de Rivas para acabar líder. El francés Maxime Lesage (Kawasaki) llegaba ocupando el tercer peldaño provisional y tenía opciones aunque mínimas de ser campeón de España Supercross Cepsa Moto. El piloto catalán Javi García Vico (Honda) todavía no había dicho su última palabra y quería acallar los rumores sobre su retirada demostrando que sigue estando entre los mejores y que tiene la ilusión del primer día.

Bajo una atmósfera atronadora de vítores y aplausos se produce la salida. Xavi Hernández (Kawasaki) se coloca primero corroborando sus últimas arrancadas desde parrilla, le siguen Dani Hernández (Honda), García Vico (Honda) y Rivas (Kawasaki). El campeón de Francia Maxime Lesage sufre una desafortunada caída cuando iba a por todas y queda descolgado del grupo de cabeza. En la segunda vuelta Vico y Rivas superan a Dani Hernández y van a la caza de Xavi Hernández. Vico sabe que una victoria en la carrera le podría colocar segundo en la clasificación general y realiza un pilotaje muy ambicioso. Xavi Hernández sigue lanzado y mantiene a Vico a una distancia prudencial. 4º se sitúa el francés Fabian Izoird (Suzuki). Su compatriota Lesage está remontando espectacularmente, va adelantando piloto a piloto dejándose la piel en cada zona del circuito, no quiere echar por tierra la temporada por ese choque del comienzo. En la vuelta 6 los doblados comienzan a ralentizar el ritmo de cabeza. Xavi Hernández sigue en sus trece y mantiene la ventaja, las acometidas de Vico no son suficientes para alcanzarle. Rivas se encuentra en una cómoda 3ª plaza y no fuerza la máquina; la semana pasada rompió el motor y tiene controlado perfectamente a Izoird que sigue 4º. Xavi Hernández cruza de nuevo victorioso la línea de meta 2.674 segundos por delante de García Vico, Rivas es 3º a 7.823. Fabian Izoird concluye 4º seguido de un valeroso y combativo Lesage que culmina su magnífica remontada en un 5º puesto aunque no le sirve para sus intereses finales.

Final Proseries – 12 vueltas

El campeonato concluye con Manu Rivas (Kawasaki) como gran campeón del Nacional de Supercross Cepsa Moto 2008 con 115 puntos, con este triunfo afronta con ganas su nueva aventura americana del año próximo. Xavi Hernández (Kawasaki) finaliza subcampeón con 106 y Javier García Vico (Honda) 3º en el podio final con 99 puntos. El francés Lesage acaba 4º a sólo tres puntos del tercer peldaño.

La temporada culmina con esta espectacular carrera y deja claro que la empresa promotora Media Motor, de la mano de sus responsables Antonio y Pedro Giménez, ha apostado fuerte para incrementar la repercusión mediática del campeonato, para atraer a patrocinadores de primer nivel como Cepsa Moto, potenciar la cantera y ayudar a profesionalizar las estructuras económicas, factor fundamental para el crecimiento de este deporte que no tiene nada que envidiar al mejor de los espectáculos. Se han hecho las cosas cada vez mejor y prueba a prueba se han ido sentando unas bases sólidas para afianzar y hacer crecer el nivel de espectáculo de la competición para un futuro a corto plazo, ya que poseen los derechos de explotación del Campeonato para los tres próximos años.

Se despide la temporada hasta el año que viene en la que tendremos un mayor número de pruebas, más pilotos y nuevas sorpresas que a buen seguro aumentarán el tirón de este fantástico deporte.

Para aquellos que no pudieron disfrutar de la prueba en directo, el próximo sábado día 23 de agosto, las mejores imágenes de la competición serán retransmitidas por Antena 3 NEOX a partir de las 15:00 horas.

Declaraciones vencedores finales

Joan Cros - Campeón España Supercross Cepsa Moto 2008 - Categoría Proseries
“Ha sido una carrera de mucha igualdad. Cuando iba segundo me han entrado ganas de ir a por la carrera, pero en esos momentos hay que pararse a pensar en el campeonato y mi cuarto puesto en ese momento me daba el campeonato. He intentado no tener encontronazos con ningún piloto pero a la vez hemos llegado los cuatro muy juntos”.

“Estoy muy contento con esta victoria en el Campeonato, con este triunfo afronto con mucho optimismo el Campeonato de Europa de Supercross ya que allí hay que estar muy fuerte, están los mejores y no te puedes descuidar lo más mínimo”.

“Agradezco a todos los que me han apoyado y han hecho posible también esta victoria: a mis padres, a mi familia, a Kawasaki y a mis patrocinadores. A José mi masajista, cómo no a Paco Rico y también a García Vico. Quiero darle ánimos además a Adrián Garrido que ha tenido un nuevo golpe en la clavícula y espero que se recupere pronto”.

“La organización está haciendo mucho por darnos a conocer, por apoyar a este deporte, se está mejorando carrera a carrera, el año pasado ni siquiera hubo campeonato de Supercross, este año ellos lo han hecho posible y carrera a carrera han ido mejorando. Entre ellos y los pilotos debemos lograr un campeonato grande”.

“El año que viene me toca correr con la de 450, tengo que aprender mucho y prepararme bien. Me fijo en Manu Rivas y en Vico para mejorar y afrontar de la mejor manera posible este nuevo reto que para mi es ganar el campeonato”.

Manu Rivas - Campeón España Supercross Cepsa Moto 2008 - Categoría Proseries
“El campeonato ha ido muy bien desde el principio con las tres victorias en las tres primeras carreras. En esa tercera prueba Vico y Maxime tuvieron mala suerte y me hicieron coger una ventaja de puntos importante. En la prueba de Cuevas con la rotura de motor que tuve no me influyó demasiado para encarar esta prueba”.

“Esta prueba la he afrontado con serenidad, sabía que tenía que acabarla y podía hacerlo en unos puestos cómodos. Luego con el ánimo de mi gente de aquí de Murcia y viéndome tercero me han entrado ganas de tirar pero ese medio segundo menos por vuelta que necesitaba para llegar a cabeza de carrera, me podía haber causado algún fallo que luego iba a pagar caro. Creo que he sido el más regular en el campeonato y me he merecido la victoria”.

“El campeonato me gusta mucho. La manera en que están estructuradas las mangas, las semifinales y la final da mucha intensidad y mucho espectáculo al público. Es un modelo que se parece al AMA estadounidense y allí saben hacer las cosas muy bien. La única diferencia son los circuitos, allí son más difíciles, aquí nos hemos encontrado con una dificultad menos, cosa que por otra parte ha igualado mucho la competición y ha resultado un campeonato bonito”.

“Xavi ha estado muy fuerte al final del campeonato, quién sabe qué hubiera sucedido si al principio hubiera tenido este nivel que ha demostrado en las últimas carreras. Con sólo cinco carreras es muy difícil remontar un mal día, por eso está muy bien que Media Motor pretenda aumentar el número para el próximo año”.