El Cayman S lucirá un motor boxer de seis cilindros opuestos y 3.4 litros que irá montado en el centro del coche y entregará 295 CV. Se optará por la propulsión trasera, como es habitual en Porsche, y por lo que se sabe, el precio estará también entre el más alto de la gama Boxster (57,352 euros) y el más bajo de los 911 (82,952 euros). Puesto que empleará el exquisito bastidor del roadster, no cabe sino esperar maravillas de este nuevo modelo.

La potencia máxima del motor de 3,4 l que lleva el Cayman S es 295 CV; su potencia específica, por tanto, es 86,8 CV/l. Es una potencia específica ligeramente inferior a la de los motores de 2,7 l (88,5 CV/l) y 3,2 l (87,5). El Cayman no es descapotable.

Este chasis, muy estable y deportivo, permite divertirse conduciendo al límite y al tiempo, mantener un elevado margen de seguridad gracias a unos frenos poderosísimos y un gran contingente de ayudas electrónicas. En cuanto a la estética, el coche tiene muchas similitudes con el Boxster, pero, al igual que éste, se inspira claramente en la poderosa imagen de los 911.

Como el Boxster, tiene tracción trasera y carrocería biplaza (no hay dos asientos suplementarios, como en el 911). De momento, Porsche no ha mostrado más imágenes de este modelo que el logotipo.