Pero el día sí que ha deparado sorpresas. El tercer clasificado en la arrancada, José Manuel Pellicer rompía el motor y decía adiós al podium. Una plaza que heredaba Víctor Rivera hasta que rompía la cadena, perdiendo mucho tiempo en reparar. Tampoco Jordi Viladoms –quinto esta mañana, quedaba exento de los problemas y abandonaba al romper el motor. Tras esta criba matinal el francés David Casteu se adueñaba de la tercera posición, mejorando su quinto puesto de 2002.

La carrera estrella en la disciplina off-road, la Baja España, ha llegado a sus Bodas de Oro teniendo en coches como vencedores a la pareja Nasser Al Attiyah-Tina Thorner, a bordo de uno de los BMW X-5 del equipo oficial X-Raid. Su victoria ha sido incontestable, colocándose líderes desde la etapa prologo, posición que no abandonarían hasta la meta final. En su primera participación en la carera española, el piloto qatarí se ha mostrado muy satisfecho del comportamiento de su vehículo en un recorrido que ha resultado muy de su agrado.

Nani Roma y Lucas Cruz, se han debido conformar con el segundo puesto a poco mas de nueve minutos, a bordo de su Mitsubishi, penalizado por la reglamentación más restrictiva en cuanto a prestaciones con su prototipo de gasolina que con el diesel alemán. Un par de pinchazos, retrasaron además el buen andar de los españoles, que no obstante acecharon sin descanso a los vencedores durante toda la competición.

El tercer lugar en el podio, fue para los portugueses Felipe Campos-Jaime Baptista, con otro BMW X-3 oficial a algo más de un cuarto de hora de los ganadores.

Españoles en puestos destacados en la clasificación final han sido José María Hernández-Xavier Rochera, actuales campeones de España, que han conseguido meterse entre los diez primeros con su Montero, habitual del nacional. Su hermano Fernando, copilotado por Jordi Morales, se ha colocado dos puestos más atrás, precediendo a Santiago Anglada-Enric Oller todos ellos también con Mitsubishi. Estos últimos hubieran quedado mucho mejor clasificados de no habérseles rajado una llanta con una piedra que se incrusto en el disco de freno, perdiendo en plena pista mucho tiempo en conseguir sustituirla.

Peor suerte tuvo Climent-Ranero, al sufrir el piloto un golpe de calor que le inhabilito durante unos minutos cuando ocupaba cómodamente un puesto entre los diez primeros, acabando finalmente decimosexto.

Dos puestos más atrás, y también una muy meritoria actuación, Font-Amblas a bordo de un Toyota Hilux. Blázquez-Navarro lo tuvieron aun peor, cuando a poco de comenzar la carrera y tras un vuelco a baja velocidad, cuando estaban intentando colocar el vehículo en orden de marcha sufrieron un incendio en su Fornasari que calcino completamente el vehículo.

También hubo que registrar la destrucción por el fuego de los prototipos de Masuoka-Maimon (Mitsubishi) y Moniz-Sotto (BMW) al salirse consecutivamente en el mismo punto del recorrido.

La categoría reservada a los vehículos de serie T-2 ha tenido al Isuzu Oficial de los portugueses Rui Sousa-Carlos Silva como dominador del fin de semana, consiguiendo de paso el puesto duodécimo de la absoluta. A continuación se clasificaron en la categoría los españoles Francesc Termens-Alberto Pascual, a poco más de seis minutos y decimoquintos de la general. También entre los T-2 Vera-Martínez y Foj-Pujolar fueron respectivamente terceros y cuartos metiéndose de paso entre los veinte primeros de la scratch.

La carrera tuvo una prologo en la Ciudad del Motor de Alcañiz, continuando con seis tramos en tres días por las provincias aragonesas, sumando más de ochocientos kilómetros contra el crono, además de una superespecial de un kilómetro en el mismo casco urbano de Zaragoza.

Toda la competición tuvo lugar bajo un fuerte calor, estando el recorrido dominado y como vienen siendo tradicional en la historia de la Baja, por el polvo del paso de los vehículos.