Se ha mejorado la estética y la aerodinámica, con cambios en la parrilla frontal y en el faldón. Asimismo se incorporan unas taloneras en los laterales y un nuevo paragolpes trasero. La carrocería se ha rebajado un centímetro respecto la anterior, mientras que las llantas de 19 pulgadas montadas sobre neumáticos con unas medidas de 235/35 delante y 265/30 detrás, ayudan a mejorar el aspecto agresivo y deportivo del Gran Sport. Mide 4.520 mm de largo, 1.820 de ancho y 1.290 de alto.

En el interior encontramos un diseño muy atractivo, siendo menos austero que sus primos, los Ferrari. Se puede elegir entre varias combinaciones de colores y materiales para recubrir el habitáculo.

Tiene las levas de cambio tras el volante como los Fórmula Uno, y presenta varios programas de conducción (Normal, Sport, Automático y de Baja Adherencia). Otro parámetro que se puede elegir en el Gran Sport es el del modo de conducción: Normal o Sport, variando según la opción seleccionada el cambio, la suspensión y los controles electrónicos de tracción y estabilidad. Las prestaciones del nuevo Maserati Gran Sport son todavía mejores que las del Coupé. Su velocidad máxima llega ahora a 290 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se puede realizar en 4,8 segundos.

Sobre corazón V8 de 4,2 litros se han efectuado unos trabajos principalmente en la admisión, escape y válvulas; lo que se traduce en un incremento de la potencia, la cual pasa de 390 a 400 cv. Como guinda al pastel, el nuevo sistema de escape promete un sonido todavía más profundo y excitante. La caja de cambios es obligatoriamente la que ya se ofrece como opción en el Coupé, aunque para el Gran Sport se han modificado las leyes (se anuncia que cambia un 35% más rápido) y los desarrollos (con una 6ª un 5% más larga).