Va mucho más allá de realzar las cualidades de los monovolúmenes: la altura de sus asientos y la visibilidad a bordo harán las delicias de todos los pasajeros, mientras que su modularidad, completa e intuitiva, les hará más fácil la vida diaria.

La gama de motores está compuesta por dos de gasolina y uno Diesel, todos ellos ya usados en otros modelos de Citroën o Peugeot. Los de gasolina son un 1,4 l de 95 CV y un 1,6 l de 120 CV y tienen inyeccción directa. Los Diesel comparten el mismo bloque de 1,6 l pero con distinta potencia: 90 y 110 CV.

Su diseñó resulta bastante agradable. Se deja de lado las aristas y características deportivas y se opta por una estética más redondeada y con influencias de SUV pequeño, aunque desde Citroën se ha negado que se vaya a realizar una versión 4x4 del modelo.

Mide 4,08 m de largo, 1,73 m de ancho y 1,62 m de alto. Tiene cinco plazas. La banqueta trasera se puede desplazar longitudinalmente 150 mm, lo que sirve para configurar el espacio interior según las necesidades. El portón ocupa una superficie amplia, lo que debería facilitar la carga y descarga del maletero.

El C3 Picasso saldrá al mercado a principios de 2009 con tonalidades de colores frescos, y con un equipamiento muy completo. Su precio de lanzamiento oscilará en torno a los 13.000 €. Cuando Citroën haga la presentación oficial extenderemos la noticia.