Resulta mecánicamente muy similar al Murciélago cupé, modelo del que deriva. El motor es el mismo V12, con una cilindrada de 6.192 cm³, una potencia máxima de 580 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 650 Nm a 5.400 rpm. Las prestaciones anunciadas por el modelo italiano son espectaculares, con una velocidad máxima de 320 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos. De serie se ofrece con una caja manual de seis velocidades. Opcionalmente puede instalarse una automática también de seis relaciones, denominada e-gear por Lamborghini.

Además de la eliminación del techo, la carrocería ha sufrido otras modificaciones. El capó que cubre el motor se abre en sentido contrario a como se abre el del cupé. Ahora cierra por detrás del habitáculo y bascula sobre la parte trasera del coche, como lo hacía en el Lamborghini Miura. Detrás de los asientos se encuentra alojada una barra que se libera en caso de peligro de vuelco para proteger a los ocupantes. Se ofrece en opción un techo blando para uso ocasional, con el que Lamborghini no aconseja superar 160 km/h.

Lamborghini insiste mucho en que se ha logrado una rigidez y una efectividad análogas a las del cupé. Declara haber probado ambos vehículos en diversos circuitos y haber obtenido tiempos de vuelta «más o menos idénticos».