Audi sobrevivió a una colisión durante las 24 Horas de Le Mans y ganó el domingo la famosa competición de resistencia, por quinto año consecutivo.

El danés Tom Kristensen, el italiano Rinaldo Capello y el británico Allan McNish formaron el equipo ganador para derrotar a los automóviles de Peugeot.

Audi tuvo un susto en la hora 22 de la carrera, después que su bólido impulsado por diesel chocó con otro automóvil pero continuó sin daños aparentes.

El Peugeot número 7 de Gené, Minassian y Villeneuve, y el Audi número 2 de Capello, Kristensen y McNish han sido unos de los grandes protagonistas de las 24 horas de Le Mans.

Gran parte de la madrugada ha estado en manos del pilo español, que a bordo del Peugeot hizo soñar con un ganador Español. Finalmente el Audi arrebató el primer puesto a Gené haciendose imposible superarlo durante el resto de la carrera.

El francés Franck Montagny llevó al Peugeot número nueve a la tercera posición.

También ha estado más cerca del objetivo final, de Epsilon Euskadi. El equipo español, pasadas las siete de la tarde, rompió la caja de cambios del primer prototipo. En vez de arrojar la toalla, los mecánicos del coche número 21 trabajaron durante siete horas ininterrumpidas para reconstruirla. Un trabajo titánico, pero que tuvo su premio cuando el motor volvía a rugir pasada la una de la madrugada.

El coche número 20 presentaba una fuga de gasolina alrededor de la medianoche. Una avería que, casi siempre, también supone el adiós en el 99% de los casos. No en éste. Cinco horas después, tras detectar donde estaba la fuga y repararla, también volvían a pista.

Pasadas las nueve de la mañana, en un intervalo de quince minutos, fallaban las cajas de cambio de ambos prototipos. El número 21 entraba en boxes y el número 20 se detenía en mitad de la pista. A las 09:54, con gesto de resignación, el jefe de equipo firmaba oficialmente el abandono de ambos coches cerrando, a tan solo cinco horas del final, la participación del primer coche español en Las 24 Horas de Le Mans.