El interior está homologado para cuatro pasajeros. Las dos plazas traseras tienen asientos individuales, en lugar de una banqueta. Un efecto negativo derivado de la curvatura y de la menor altura del techo es que tiene menos espacio en las plazas traseras y el acceso es peor que en un Passat (es necesario agacharse más). Desde el punto de vista del conductor, el inconveniente de esta carrocería es que la visibilidad es peor en ciertos ángulos.

El equipamiento de serie, bastante completo en todos los aspectos. Lo más destacable en el interior son los asientos deportivos, la consola central y el volante multifunción. En el exterior equipa unas llantas llamativas de ‘Phoenix’ de 17 pulgadas y faros antiniebla.

Los motores disponibles para este nuevo Passat CC son cuatro, tres gasolina y uno Diésel. Entre los tres primeros se encuentran por un lado un 1.8 TSI de 160 CV que acelera de 0 a 100 en 8,6 segundos. Por otro lado encontramos un 2.0 TSI de 200 CV que destaca por su bajo consumo y sus buenas prestaciones que le permiten acelerar de 0 a 100 en 7,6 segundos. La última opción de gasolina es el 3.6 FSI con 300 CV que acelera de 0 a 100 en 5,6 segundos y mantiene un consumo combinado de 10,1 litros a los cien, una cifra muy baja teniendo en cuenta su poderoso motor.

En la gama Diésel estará disponible el 2.0 TDI que cuenta con dos variantes, una de 140 CV y otra de 170 CV que se caracterizan por mantener unos consumos muy ajustados y unas prestaciones más que aceptables.

Con respecto a la seguridad se puede decir que tiene un equipamiento notable, ya que trae de serie airbags de cabeza, delanteros y laterales, faros Bi-Xenon direccionales y ESP. En el plano del equipamiento más funcional y para entretenimiento equipa el control electrónico de velocidad Tempomat, el asistente de salida en rampa ‘Autohold’, una nueva radio RCD 150 con pantalla táctil, Mp3 y 8 altavoces y un sensor que capta la pérdida de presión de los neumáticos.

El nuevo coupé de Volkswagen se presenta con unas previsiones de venta muy limitadas, unos 300.000 vehículos. Por ahora no se plantea incrementar ese número ya que la firma alemana pretende impregnar con cierto aroma de exclusividad a este nuevo modelo. La producción del nuevo Passat CC comenzará en primavera, en la fábrica alemana de Emdem, y las ventas en Europa arrancarán una vez pasado el verano (ya a finales de año llegará a Estados Unidos, Canadá y, posteriormente, a Japón).