Documento sin título
La versión Coupé del Renault Laguna estará a la venta en
el cuarto trimestre de 2008. Con este nuevo modelo, serán, al menos, tres
las carrocerías que tendrá el Laguna: cinco puertas, familiar (Grand
Tour) y cupé. El cinco puertas está a la venta desde 21.100 €
(más información), mientras que el familiar lo está desde
23.100 €.
Respecto a las dimensiones, el nuevo modelo mide 4,64 metros de largo, 1,83
de ancho, 1,40 de alto y presenta una batalla de 2,69 metros. Con estas medidas
el Coupé tiene un tamaño más reducido que el Laguna de
cinco puertas. En concreto, es cinco centímetros más corto y su
batalla se ha reducido en seis centímetros.
Respecto al diseño, el modelo de producción es prácticamente
idéntico al prototipo. De hecho, el Laguna Coupé definitivo tan
sólo se diferencia del prototipo en los tiradores de las puertas, los
grupos ópticos delanteros tradicionales en lugar de diodos de leds, la
doble salida de escape y los retrovisores. Para los grupos ópticos traseros,
Renault ha mantenido los diodos leds.
La marca ha querido potenciar el dinamismo en la variante más deportiva,
como no podía ser de otra manera. Para ello, se basa en su chasis Active
Drive apoyado por las cuatro ruedas directrices de la variante GT asociada a
la carrocería berlina, además de una serie de reglajes específicos
de suspensión para reducir al mínimo los balanceos de la carrocería
y favorecer el comportamiento dinámico.
Tiene un motor Diesel V6 dCi con 235 CV y un par motor máximo de 450
Nm desarrollado conjuntamente con Nissan; es una variante del motor que tiene
el prototipo (265 CV). También estará disponible un motor 3,5
l V6 de gasolina con 240 CV y un par motor de 330 Nm. Renault asegura que con
estos motores el Laguna Coupé tarda menos de 7 s en pasar de 0 a 100
km/h. Más adelante también llevará motores de 2,0 l de
gasolina y Diesel.
La nueva variante Diesel promete unas prestaciones de primer nivel con unos
consumos contenidos. En ambos casos se podrá disfrutar de la nueva caja
automática de seis relaciones, denominada internamente AJ0. Además,
se podrá optar también por otras mecánicas inferiores,
aunque nunca por debajo de los motores de dos litros tanto en gasolina como
Diesel. En ambos casos, se anuncian interesantes prestaciones, con un 0-100
km/h en menos de siete segundos.
Otra innovación en este nuevo modelo es la incorporación del
chasis Active Drive, que permite que las cuatro ruedas sean directrices. Este
sistema ha sido introducido con anterioridad en el Laguna GT.
