El Cadillac XLR-V es la mas nueva adicion a la familia creciente de vehiculos serie V del fabricante. Como el XLR normal, el XLR-V combina un diseño atrevido con lujo contemporaneo, tecnologias ingeniosas, traccion trasera, y una distribucion de peso casi perfecta para mayor balance y dinamica a un nivel diferente

La marca perteneciente a General Motors, que se está expandiendo de forma importante en Europa, presentó el Cadillac XLR-V en el Salón de Nueva York, y llegará a España a principios de 2006. Se ha planteado luchar con purasangres consagrados de la talla del Mercedes Benz SL 55 AMG, Jaguar XKR o Lexus SC, y para ello se arma con un motor Northstar V8 sobrealimentado de 4,4 litros de cilindrada, 440 cv de potencia y 576 Nm a sólo 3.600 rpm. De este modo, el más radical de los Cadillac bajará de los cinco segundos en la marca de aceleración de 0 a 100 km/h, algo que está al alcance de muy pocos.

Refinamientos al chasis lo ayudan a mejorar su agarre en la calle o la pista e incluyen frenos mas grandes, barras estabilizadora delantera de mayor grosor y la adicion de una barra trasera, bushings de los brazos traseros mas firmes, rines y neumaticos mas grandes, radiador de liquido de direccion, bomba de gasolina de mayor capacidad, y el sistema de estabilidad Magnetic Ride Control con una calibracion mas deportiva. Los frenos son los mismos usados en el Corvette Z51 (J55) con discos de mayor tamaño (13.4 pulgadas adelante, 13.0 atras) y grosor para mejor capacidad termica. Las pinzas delanteras son de doble piston mientras que atras son de un piston. Los rines y neumaticos Pirelli run flat han aumentado de tamaño a 235/45 R19 adelante y 255/40 R19 atras.