Al igual que la versión original, el nuevo modelo ha sido diseñado en Europa y se fabricará en la planta que Nissan posee en Sunderland (Reino Unido), que, para satisfacer la creciente demanda de vehículos, tendrá que introducir, para el próximo mes de junio, un tercer turno. Así lo ha declarado Simon Thomas, vicepresidente senior de Ventas y Márketing de Nissan Motor en Europa, al comentar que “la llegada del Qashqai+2 aumentará aún más el atractivo de esta gama, por lo que el tercer turno en Sunderland es absolutamente vital si queremos mantener la alta demanda de este modelo”.

Mientras que el QASHQAI generalmente resulta atractivo para aquellos compradores sin hijos o con un solo hijo, o para aquellos cuyos hijos ya se han ido de casa, el QASHQAI+2 ofrece las ventajas racionales de un coche familiar práctico, con elementos como su diseño estilizado, la gran calidad de su interior y una conducción agradable que satisfará la parte emocional del comprador.

En el apartado mecánico podremos ver dos motorizaciones diésel, 1.5 litros y 106 cv acompañado de un 2.0 de 150 cv, las opciones en gasolina serán también dos, 1.6 litros de 115cv y 2.0 de 140 cv. Las versiones menos potentes de ambos combustibles estarán disponibles con tracción delantera, y en las versiones más potentes existirá como opción la tracción integral.

El Nissan Qashqai+2 es un turismo con algunas características de un todoterreno ligero. Mide 4,53 m de longitud (21 cm más), 1,78 m de anchura y 1,64 m de altura (4 cm más). La distancia entre ejes también ha sido aumentada (mide 2,77 m, 13 cm más). Para asegurar que la tercera fila de asientos cuente con suficiente espacio para la cabeza de sus ocupantes, el techo de la parte trasera del vehículo se ha alargado y rediseñado, añadiendo 38 mm a la altura total, que queda así en 1.643 mm. La altura de la fila de asientos delantera y central se ha aumentado en 16 mm y 10 mm respectivamente, mientras que el espacio para las piernas en la fila central ha aumentado 23 mm.

El peso del Qashqai+2 es 100 kg superior, por término medio, al de la versión de cinco plazas. El ajuste de la suspensión y el de la dirección asistida han sido adaptados a las nuevas condiciones.

“El Qashqai se ha convertido en un éxito instantáneo en Europa. Su estilo distintivo atrae a aquellos compradores que estaban buscando algo diferente. Su diseño dinámico, un espacio interior generoso, unos materiales de gran calidad y un genuino placer de conducción han contribuido a hacer de este modelo un vehículo de éxito rotundo en Europa. Ahora llega el Qashqai+2 de siete plazas para dar una nueva dimensión a esta gama”, comenta Simon Thomas.