El nuevo Renault Laguna GT incluye el chasis Active Drive de cuatro ruedas directrices y se ofrece con dos motorizaciones, un propulsor diesel 2.0 dCi de 180 caballos y un bloque de gasolina turbo de dos litros y 205 caballos.

Un ordenador es el encargado de gobernar la dirección a las ruedas traseras, movidas por un motor eléctrico, completamente independiente del volante. De manera que, en sincronización con el ESP, puede encargarse de estabilizar el coche en situaciones de emergencia sin necesidad de que el conductor haga nada con el volante. De manera llamativa, se ha diseñado una función para frenadas en firme de adherencia desigual en ambos lados (como cuando una rueda pisa el arcén sucio o mojado), con la que las ruedas posteriores hacen “contravolante” de manera imperceptible para el conductor, elevando el giro máximo de las ruedas hasta 3,5 grados.

Hay una diferencia definitiva de aceleración entre ambas versiones. Esta diferencia de aceleración puede ser definitiva cuando se circula por carreteras donde hay que adelantar en poco espacio. No obstante, el Laguna Diesel de 110CV no es desaconsejable por lento; de hecho, el motor tiene una respuesta muy buena y permite viajar con cierto desahogo.

La “fortaleza” del Laguna GT permanece intacta en comparación con la generación anterior, si bien el diseño está más adaptado a los tiempos modernos y a la línea de Renault.

En el interior, los pedales perforados de aluminio, un pomo específico en la palanca de velocidades, los asientos tapizados con cuero oscuro y el aro de volante específico son los elementos diferenciadores.

Lleva unas llantas modelo Celsius de 18 pulgadas con neumáticos Brigdgestone Potenza 225/45 y discos de freno de 320 mm delante y 300 mm detrás.

El equipamiento del Laguna no tiene nada particularmente novedoso, pero algunas versiones tienen ciertos elementos que están bien resueltos y funcionan muy bien, como el sistema de acceso, arranque y cierre de manos libres y el freno de estacionamiento automático. El mando plano de tipo tarjeta, sin el sistema de manos libres, es de serie para todos los modelos.

Renault ofrecerá tres años de garantía o 150 kilómetros para la nueva versión GT del Laguna, que estará disponible tanto en carrocería berlina como en familiar o 'break'.