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BMW ya admite pedidos del Serie 1 Cabrio desde 33.867 €, aunque las primeras unidades
no serán entregadas hasta marzo. Es un descapotable con techo de lona y cuatro
plazas construido a partir del Serie 1. Por la forma de la carrocería, con tapa
para el maletero, su silueta recuerda más a un Serie 1 Coupé que a los Serie 1
de tres y cinco puertas.
BMW sigue apostando por los techos de lona, porque resultan más baratos de
hacer, son menos problemáticos en su fabricación, tienen menos problemas de
estanqueidad y son más ligeros. Al mismo tiempo, mantienen las ventajas que
puede aportar un techo duro retráctil.
| Por el momento la
gama inicial de motores prevista es: |
118i 143 CV |
| .. |
120i 170 CV |
| .. |
125i 218 CV |
| .. |
135i 306 CV |
| .. |
120d 177 CV |
| Las dimensiones exteriores
del nuevo Serie1 Cabrio son: |
Longitud: 4,36 m |
| .. |
Anchura: 1,75 m |
| .. |
Altura: 1,41 m |
Esta capota de lona funciona de manera electro-hidráulico y tarda 22 segundos
en abrirse y cerrarse. Además, no es necesario que la operación de descapotar
o capotar el vehículo se realice en parado, pues admite poder hacerlo a una
velocidad de hasta 40 km/h.
Todas las versiones del Serie 1 se caracterizan porque tienen una buena relación
entre prestaciones y consumo. En parte, el consumo es bajo porque el Serie 1
Cabrio tiene ciertas medias interesantes para contener el gasto de combustible
En cuanto al interior, la sorpresa está en los asientos, a simple vista
otros elegantes y acogedores asientos de piel, sin embargo, incorporan una tecnología
que los hace diferentes: Sun Reflective Technology.
Esta innovación reduce el calentamiento de las superficies expuestas
al sol y según sus responsables, la diferencia de temperatura respecto
a otros asientos de piel convencionales puede ser hasta de 20 grados centígrados.
A todo ello se suma además un climatizador que incluye una modalidad
exclusiva de funcionamiento para descapotables.
El volumen del maletero es 280 l si el techo está sobre la carrocería
y 240 si el techo está en el maletero. Como el techo ocupa parcialmente
el volumen del maletero, hay un mecanismo que hay que accionar manualmente para
distribuir el espacio el espacio destinado al techo y a la carga; de esta manera
el techo no puede bajar si todo el maletero está lleno de equipaje.
El equipamiento disponible para el Serie 1 Cabrio tendrá muchos elementos
en común con respecto al resto de modelos de la Serie1. Estos son una
dirección activa, conexiones auxiliares «AUX-In» y puerto
«USB» para reproductores externos de sonido. El mando central «i-Drive»
irá asociado a las versiones con navegador; si no lleva este elemento,
en su lugar hay un hueco para depositar objetos.
