Desde que la marca sueca cayó bajo la tutela de GM esta le ha pedido que
incremente sus ventas. La manera más fácil de lograr esto es utilizando
plataformas existentes dentro del grupo, y la 9-7x hace exactamente eso.
El Saab 9-7X será ofrecido con el motor de seis cilindros en línea
de 4.2 litros de GM, y 5.3 litros V8. Tendrá un diseño exterior
diferente, un interior limpio y refinamientos del chasis, dijo el portavoz del
producto Saab, Kevin Smith.
El 9-7X no es un todo terreno al uso. En vez de las líneas robustas,
tradicionales en este tipo de modelos, Saab ha optado por suavizar sus contornos.
Así, presenta un frontal tipo bumerán, como el que utiliza para
su 9-5 Cabrio, lunas envolventes, parachoques de una sola pieza, pilotos traseros
dispuestos verticalmente, los faros utilizan lentes de policarbonato y agrupan
tres unidades de alumbrado.
Con tantas cosas se utilizan por primera vez por Saab se podría pensar
que mucho puede salir mal, o se puede mejorar, pero no es el caso ya que la
Saab 9-7x es prácticamente una Buick Rainier con diferencias estéticas
tanto fuera como por dentro.
Al compartir la plataforma el sistema de tracción integral de la Rainier
también estará disponible en la 9-7x. Las diferencias principales
serán la estética exterior que hacen del modelo de Saab parecer
más una guayin gigante y rines de 18 in que le darán un carácter
más deportivo, sacrificando un poco el manejo suave de su prima de Buick.
Algunas de las opciones de equipamiento de la 9-7x, como bolsas de aire de
cortina y sistema de detección de rodamiento, todavía no están
disponibles en la Rainier pero lo estarán más adelante durante
este 2005.
El interior también se aleja de los sobrios 4x4. Se trata de un SUV
de lujo capaz de competir directamente con los X5 de BMW o los Tuareg de Volkswagen.
En este caso, se ha enfatizado el aspecto deportivo del vehículo: “es
un modelo diseñado para el conductor”, precisan. Volante deportivo,
mandos de la radio al volante, detalles cromados en los relojes... Una vez más
la inspiración vuelve a ser la cabina de un piloto de avión.
No se han olvidado de los detalles de confort que se espera de este tipo de
vehículos: asientos calefactados y con regulaciones eléctricas,
control de crucero, climatizador, radio con cargador de CDs integral de seis
discos, navegador... Opcionalmente, también se ofrecerá un reproductor
de DVD con pantalla abatible.
Tendrá una dirección muy diferente, con excelentes frenos y rendimientos.
Smith comentó que las ventas estarían probablemente entre las
5,000 y 15,000 unidades anuales. Es demasiado temprano para divulgar el volumen,
pero podría estar cerca del 25% de nuestras ventas, concluyó Kevin
Smith.