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ASTON MARTIN DBS
Documento sin título El DBS es el último modelo de Aston Martin. Es un cupé biplaza que lleva un motor V12 de 517 cv; por potencia está ubicado entre un DB9 de 456 cv y el Vanquish S de 528 cv. Estará a la venta en el primer trimestre de 2008.

De la gran pantalla, a las carreteras. El último coche utilizado por James Bond en ‘Casino Royale’, el Aston Martin DBS, finalmente se pondrá a la venta. La firma británica, ahora fuera de la órbita de Ford, iniciará la comercialización de este modelo en el primer cuatrimestre de 2008.

Dos plazas, motor 6.0 V12 de 517 caballos, 0 a 100 en 4,3 segundos, velocidad máxima de 302 km/h, frenos cerámicos y un sistema de audio de 700 watios son algunas de las características de esta gran joya.

Está unido a un cambio manual de seis velocidades, en ubicación central trasera.

Para detener esta máquina, Aston Martin se ha decantado por unos frenos de disco cerámicos de 398 milímetros en el eje delantero, con pinzas de seis pistones, y de 360 milímetros en el trasero con pinzas de cuatro pistones. Asimismo, este deportivo incluye el control de tracción y el de estabilidad, así como el sistema antibloqueo de frenos ABS.

Elementos de la carrocería y del chasis son de aluminio, magnesio y fibra de carbono. La suspensión es independiente, con paralelogramo deformable y barra estabilizadora en ambos ejes.

Este cupé de tracción trasera mide 4,72 m de longitud, 1,90 m de anchura y 1,28 m de altura. Son unas dimensiones casi iguales a las de un DB9.

Además, la suspensión es adaptativa con cinco modos distintos; es decir, varía su reglaje automáticamente en función de las condiciones de conducción. En el modo “Track”, el reglaje de la suspensión tiene dureza máxima.

El control de estabilidad (DSC) no se puede desconectar. Hay un modo de funcionamiento del DSC (el modo “Track”) que permite más deslizamiento antes de actuar. Además, para mejorar la estabilidad a una velocidad alta, el DBS tiene un difusor aerodinámico trasero.

Los neumáticos son Pirelli P Zero de medidas 245/35 20” delante y 295/30 20” detrás. Los discos de freno son cerámicos: de 398 mm delante (con cuatro pistones) y de 360 mm detrás (con seis pistones).

El DBS será construido en forma artesanal en las instalaciones de Aston Martin en Gaydon (Inglaterra), e iniciará su venta el primer trimestre de 2008.

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